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(中央社記者鍾榮峰台北3日電)台北市電腦公會理事長童子賢呼籲,包括廣納人才,吸引外籍白領專業工作者等開放政策上,政府能再往開放與接納的方向努力推動。

105台北資訊月從今天起到12月11日於台北世貿一館熱鬧登場,上午舉辦開幕典禮,主辦單位台北市電腦公會理事長童子賢親自出席並致詞。

童子賢表示,今年台北資訊月以「科技與我同行」為主題,是總結過去40年台灣與全球資訊通訊科技發展,為科技產業的發展,訂下一個憧憬與期待。

童子賢表示,回顧過去,曾經以個人電腦為主,主導科技發展25年。接下來網路與行動通訊已經15年。過往40年的發展,對現代社會的進步,貢獻良多。

童子賢指出,現在物聯網(IOT)崛起、虛擬實境(VR)和擴增實境(AR)逐漸普及,過去15年電腦逐漸進展到網際網路和通訊,無所不在融入工作和教育,在新一波科技與我同行發展趨勢下,他認為,掌握物聯網、虛擬實境和擴增實境、以及機器人發展機會,可為台灣資訊通訊產業帶來新創新和就業機會,並照顧到消費者。

童子賢指出,過去科技產業運用資通訊技術,將個人串在一起,構成了網路;現在把萬事萬物連在一起,則形成物聯網。過去每個人都使用電腦,這是「點」的科技。透過網路,把點與點串接起來,形成線的威力。大家現在都可以體會,網路的「線」貢獻與影響。在應用上,又構成「社群」「應用」成的面。

童子賢指出,物聯網更進一步,結合智慧感應器等,構成3D立體資訊服務,其產值和影響將無所不在,而且會讓資通訊科技應用更人性化,智慧裝置更貼近生活,歡迎物聯網的新機會的到來。

童子賢表示,台灣已在全球資訊工業上,扮演舉足輕重角色,台灣要秉持繼續開放,接受競爭, 並且決心在競爭中勝出 。相信台灣有好的體質,足以接受許多競爭與挑戰。

童子賢向政府呼籲,包括廣納人才,吸引外籍白領專業工作者等開放政策上,政府也能夠再往開放與接納的方向努力推動。1051203

(中央社華盛頓5日綜合外電報導)美國共和黨聯邦眾議員羅拉巴克今天宣稱,他也是獲得總統當選人川普考慮任命為國務卿的人選之一,他並表示,川普能突破數十年來的外交慣例與台灣領袖通電話,「很了不起」。

美聯社報導,羅拉巴克(Dana Rohrabacher)告訴福斯新聞網(Fox News),川普(Donald Trump)與蔡英文總統通電話並未違反任何條約。這通電話令中國大為惱火。

他說:「我想這向他們傳達了很了不起的訊息,就是我們不會再那麼容易受人影響,以及他們若是採取有敵意和挑釁的行動,將得承擔後果。」

加州選出的資深聯邦眾議員羅拉巴克是眾院外交委員會的鐵桿反共人物,他長期關注中國對亞洲的軍事威脅與秒購商品打壓台灣國際空間,並為大陸民主化和民運與宗教人士的處境發聲。

美國媒體早前已傳出,羅拉巴克是川普可能的國務卿人選之一,他也有意接受提名。他曾在推特(Twitter)發文,「有人告訴我,川普陣營考慮由我出任國務卿,能夠擔任這個職務是我的殊榮。」

保守派媒體曾報導,川普陣營有意安排羅拉巴克擔任國務卿,前美國駐聯合國大使波頓(John Bolton)出任副卿,這項安排受到保守派的支持。

不過又有最新消息指出,面臨強烈競爭情況下,羅拉巴克仍有機會進入國務院,不過是擔任較低的職務,可能是副國務卿。1051205

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社波哥大29日綜合外電報導)官員今天表示,緊急救援人員已找到巴西查比高恩斯足球隊所搭乘包機的「飛行紀錄器」與「座艙通話記錄器」黑盒子。

查比高恩斯足球隊(Chapecoense)球員和員工乘坐的飛機,昨晚不幸墜毀哥倫比亞美德殷(Medellin)附近山區,機上81人,僅6人生還,包括4名球員。

包機墜毀地點所屬的哥倫比亞西北部安迪奧奎亞(Antioquia)省省長古提瑞茲(Luis Perez Gutierrez)宣布找到這兩個黑盒子。航空官員稍後證實這項發現。

官員無法立即說明分析這兩個黑盒子的內容需要多少時間。1051130

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Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first ... 較多Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first division soccer club Chapecoense team that was on it’s way for a Copa Sudamericana final match against Colombia’s Atletico Nacional. (AP Photo/Luis Benavides) 較少

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Associated Press | 拍攝者 Luis Benavides

2016年11月29日週二 台北標準時間下午9時12分

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(中央社記者姜遠珍首爾28日專電)來自台灣、中國大陸、香港、新加坡、北美及南韓等地的200名粉絲,今天前往南韓歌手黃致列故鄉慶尚北道龜尾市旅遊,龜尾市頓時成為外國觀光客的新旅遊景點。

南韓「聯合新聞通訊社」指出,此次旅遊活動為期兩天一夜,粉絲在金烏山「散步小路」設置紀念長椅和雕像後,來到黃致列母校慶龜高中捐贈了樹苗和籃球架等。

策劃這次朝聖活動的「致列愛情分享團」表示,聽到很多粉絲想訪問黃致列故鄉的消息後,決定策劃旅遊活動。希望借機向海外宣傳龜尾市的魅力,吸引更多粉絲和海外遊客到龜尾市旅遊。

黃致列在上學時加入舞蹈隊,夢想成為歌手,但蟄伏了10年之久。今年,黃致列演出中國版「我是歌手」,盡情發揮出眾的歌舞實力,得到觀眾一致好評,成為家喻戶曉的韓流明星。1051128

旺報【特派員蔡浩祥╱北京報導】

總統蔡英文3日與美國準總統川普通話,打破自1979年台美斷交以來中美雙方默契,觸怒大陸官方,至於是否影響明年1月「英采專案」的出訪行程?大陸學者3日受訪指出,此例一開,陸方會嚴格關注蔡政府與川普陣營的互動,更甚者不排除施壓,重回當年扁時代「烽火外交」老路。

蔡總統日前傳出將於明年1月啟動「英采專案」,出訪多明尼加總統就職,並拜訪南美3個友邦,擬藉過境美國紐約之際,與川普幕僚會見,包括新任白宮幕僚長及運輸部長趙小蘭等,交換台美關係意見。

暫定為台美民間交流

針對本次蔡英文與川普通話,中國人民大學國關學院副院長金燦榮認為,從大陸外交部長王毅及國台辦回應觀察,大陸並未直接批評川普,一方面是川普仍未正式就職,這通電話嚴格來說仍屬台美「民間交流」;另一方面,白宮儘管事前未掌握,但回應仍符合中美關係一貫立場。

金燦榮表示,蔡英文與川普通話,是1979年台美斷交以來首次,美方的動作無疑破壞中美雙方的默契;此例一開,大陸對台美關係走向勢必會更加關注,尤其川普執政後會如何處理美中台關係,一旦有所偏差,大陸將祭出反制措施,甚至兩岸可能重啟過去扁時代的「烽火外交」。

北京清華大學台研院副院長巫永平則認為,蔡英文積極經營台美關係,很大成分是在拉回之前「押錯寶」給川普陣營造成的負面印象;大陸不會放任蔡英文與川普陣營關係持續進展,未來台灣的外交活動,包括蔡總統下個月的出訪,大陸都不排除施壓的可能。

商人川普利益第一

巫永平指出,川普是商人性格,強調利益優先,深知台美關係的背後就是經貿和軍火,與蔡英文的通話也不排除這個可能。

他表示,美國政黨輪替歷史悠久,不論選前立場如何,執政後定是國家利益掛帥,川普就任後也必須如此,台美關係始終在中美關係之下,台灣問題也是中美關係的核心問題,蔡英文必須認清這個國際現實。

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蔡總統出席屏東演藝廳開幕致詞 (圖)

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中央社

2016年12月3日週六 台北標準時間下午9時55分

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

日本北海道的增毛車站,在歷經95年的歷史後,由於乘客量逐年下滑,JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始,正式廢止車站營運,聽到這個消息,大批鐵道迷不畏寒冷,前往當地紀錄下車站最後的身影。

4日一大清早,即使當地才剛下完一陣雪,位在北海道的增毛車站,早已聚集了大批鐵道迷,引頸期盼第一班列車到站。

NHK記者vs.NHK主播:「啊電車來了。」

位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站,1940年代時,由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時,鄰近的海岸線美景,也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。

但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑,這段長16.7公里的鐵路,也成為北海道鐵路中載客量最少的一段,要維持路線正常運作也越來越難。

於是JR北海道公司決定12月5日開始,正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線,消息一出,大批民眾便趕緊前往當地,要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。

日本民眾:「來和即將消失的事物告別,所以一定要來看看。」

日本民眾:「(路線廢除僅此一檔)真的很遺憾。」

日本民眾:「雖然覺得很可惜,但還是想說多拍幾張照片,然後努力擠上最後一班車。」

擁有95年歷史的增毛車站即將廢除,除了民眾大喊可惜外,附近的店家也好捨不得。

增毛車站鄰近食堂老闆娘:「會覺得很寂寞,車站要消失了火車也不會來了,人口或許也將逐漸減少了,這裡會變得愈來愈荒涼。」

但即使因使用人數過少關閉了增毛車站,從JR北海道在2016年11月公布的數據看來,北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是虧本經營,要如何維持當地鐵道的正常營運,也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)

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